Skôr ako začneme: nahliadnite do spracovania vašich osobných údajov

Ak navštívite stránku, ktorá zapisuje cookies, v počítači sa vám vytvorí malý textový súbor, ktorý sa uloží vo vašom prehliadači. Ak rovnakú stránku navštívite nabudúce, pripojíte sa vďaka nemu na web rýchlejšie. Náš web vám ponúkne relevantné informácie a bude sa vám pracovať jednoduchšie.

Súbory cookies používame najmä na anonymnú analýzu návštevnosti a vylepšovanie našich web stránok. Ak si nastavíte blokovanie zápisu cookies do vášho prehliadača, je možné, že web sa spomalí a niektoré jeho časti nemusia fungovať úplne korektne. Viac info k spracúvaniu cookies.

SSC>Činnosti>Výstavba a rekonštrukcia>Ukončené projekty>Stavby ukončené v 2013>Modernizácia mostov ciest I. triedy - I/11 Žilina – estakáda, rekonštr. hornej stavby mosta
Prejsť na navigáciu

Modernizácia mostov ciest I. triedy - I/11 Žilina – estakáda, rekonštr. hornej stavby mosta

Modernizácia mostov ciest I. triedy - I/11 Žilina – estakáda, rekonštr. hornej stavby mosta

Termín začatia stavby:

06/2012

Termín ukončenia stavby:

04/2013

Predpokladané celkové náklady stavby:

1 107 322,00 €

Skutočné náklady stavby:

1 179 658,00 €

Zhotoviteľ:

Doprastav, a.s. Bratislava

Účel stavby:

Mosty na ceste I/11 ev.č. 11-237A, 18A-002, 11238, 11-239, 11-239A0, 11-240 sa nachádzajú v intraviláne mesta Žilina a prepájajú dopravné spojenie daného uzla od smeru Bratislava Žilina v smere na kurz Čadca. Krížia dopravný ťah cesty I/18. Vzhľadom na skutočnosť, že stavebné dielo bolo postavené v 70. rokoch, pričom druh nosnej konštrukcie aj spôsob jej realizácie nezohľadňoval dnešné poznatky o takomto inžinierskom diele, všetky tieto skutočnosti negatívne ovplyvnili stavebno technický stav diela. Z toho dôvodu bolo nutné uvažovať s obnovou nosnej konštrukcie novou zapečaťujúcou vrstvou, novými mostnými závermi (vybranými), ktoré boli v dezolátnom stave, ako aj časťou vystuženia NK spriahujúcou doskou. Projekt tiež uvažoval s obnovou vozovky, pretože na starej vozovke sa nachádzalo množstvo trhlín, výtlkov a sieťových rozpadov. Ako príčinu určil projektant rozpadnutú vyrovnávaciu vrstvu a nefunkčnú izoláciu, na ktorej bol nefunkčný odvodňovací systém. Nosná konštrukcia tak bola vystavená degradácii betónu a tiež korózii výstuže. Projekt uvažoval tiež s výmenou odvodňovacieho systému novým systémom odvodnenia plastbetónom a odvodňovacími trubičkami.

Most ako celok premosťuje:

Most 18A-002 – chodník, zeleň,

Most 11- 237A – vetvu komunikácie cesty I/18,

Most 11-238 – trať ŽSR smer Ba – KE, staničný obvod,

Most 11-239 – MK Bratislavská, spevnené plochy,

Most 11-239Ao – Nespevnené plochy pod mostom, chodníky,

Most 11-240 – vetva komunikácie cesty I/18v smere ZA-BA, nespevnené chodníky.

Na uvedenom úseku mostov sa realizovali nové mostné závery na úsekoch most 18A-002,

most 11-237A a 11-238, Most 11-238 a 11-239, most 11-239Ao – 11240 o celkovej dl. 47,25 m. Závery sú elektro-izolačné, povrchové kobercové, so zníženou hlučnosťou osadené do oceľ. konštrukcie.

Celková dĺžka úpravy rekonštruovaného úseku predstavuje 1 097 m.

Publikované: 1.4.2014

Aktuálne

WORKSHOP 2025

WORKSHOP 2025

03.02.2025
Slovenská správa ciest, Úsek technického rozvoja – Odbor technickej normalizácie a hospodárenia s cestnou sieťou organizuje v dňoch 10. 03. 2025 až 14. 03. 2025 Workshop pre správcov pozemných komunikácií.
Workshop 2025 sa uskutoční vo Vysokých Tatrách, Hotel Átrium, v štyroch turnusoch.
Bližšie informácie v pozvánke a prihláške.
Schválené TP102

Schválené TP102

22.01.2025
MD SR schválilo:
TP 102 Výpočet kapacít pozemných komunikácií
Účinnosť od: 1.1.2025
Ocenenie pracovníkom SSC

Ocenenie pracovníkom SSC

10.12.2024
OCENENIE pri príležitosti 30. ročníka konferencie HYDROIZOILACIE MOSTOV, TUNELOV a iných objektov inžinierskych stavieb pracovníkom SLOVENSKEJ SPRÁVY CIEST za významnú pomoc pri organizovaní konferencií a cenné príspevky vo forme prednášok

Odkazy

  • Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR
  • Národná diaľničná spoločnosť
  • Užitočné odkazy
  • Technická podpora